·罗德里格斯 实现让人类无需驾驶

它们之间进行比较，我们会发现在 至 岁之间的人群中， 更喜欢物理格式相比之下， 至 岁之间的比例为 。 因此， 一代或后千禧一代的人们似乎再次以不同的欣赏方式看待实体形式。这并不意味着他们放弃数字化，而是他们希望结合使用两种格式，并且在某些情况下，例如共享照片时，他们开始重视它们是可以触摸、保存的物理对象这一事实在专辑中… 现在判断它是特定的还是趋势还为时过早。在下一期中，我们将继续调查这一情况，同时这对于宝丽来等即时相机制造商来说似乎是个好消息（图 ）。要么是因为他们已经能够预见到这种情况，要么是因为这是一种像黑胶唱片回归一样的复古时尚，看来从这个数据来看，他们未来在年轻人中可能会有越来越大的市场。



图 – 宝丽来快照 照片 这篇文章之前发表在 ó 基金会博客上： 圣塞巴斯蒂安使用第一辆无人驾驶巴士 巴勃罗·雷克霍·罗德里格斯 巴勃罗·雷克霍的无人驾驶汽车的梦想已经越来越近了。此次测试在圣塞巴斯蒂安市的科技园进行，首个无人驾驶公共巴士服务正在 电报号码数据 该市进行测试。 几年前，宝马的一则电视广告通过提问“你喜欢开车吗？”来教导驾驶的乐趣。随着时间的推移和技术的发展，考虑到这一点，一个超越性的问题出现了：自动驾驶汽车和无人驾驶汽车一样吗？好吧，不。事实上，自动驾驶汽车并不新鲜，因为它们已经存在了几十年，这要归功于巡航控制、自动停车和自适应巡航控制等工具，这些工具根据与其他车辆的距离做出反应。





因此，现在，自动驾驶和无人驾驶汽车，就像迈克尔·奈特驾驶的著名汽车（神奇汽车），比我们想象的更近，方向盘将在不久的将来被传感器系统、雷达和所取代。 现实情况是，无人驾驶汽车正在一点一点地成形。在美国， 车辆的首次测试正在取得成功，已完成超过 万公里。 由于欧盟委员会通过第七框架计划选择了四个城市作为场景，因此对此类车辆的发展的满意度达到了最高水平，因此第一个无人驾驶交通项目已经抵达欧洲。自动公交车的首次演示： 洛桑（瑞士） 拉罗谢尔（法国） 圣塞巴斯蒂安（西班牙） 特里卡拉（希腊） 咨询公司的管理合伙人 í 解释说，在三个月的时间里，圣塞巴斯蒂安科技园将看到第一辆无人驾驶巴士在其街道上行驶。